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Carper Automóviles
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Agustín Romelli
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Avisadores de Canelones Rubro: Automotoras
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Taller: Daniel Muñoz 1216 Tel:
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Sevel Uruguay
Convenio 820
Montevideo Rubro: Automotoras
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Silca
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concesionario chevrolet
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Sobrero Automóviles
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Arispe & Cía.
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SAN JOSE
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Sarandí 812
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Brum 825 Las Piedras
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Colón 442
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CANELONES
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BEIJING MOTORS (ANTERMI S.A.)
Tacuarí 1200
CANELONES
26060056
CANEPA'S S.R.L.
Roosevelt 830
PANDO
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FLORIDA
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Ruta 8 Km. 32,000
PANDO
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Ruta 5 Km 387
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Justino Muniz 925
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Brasil 299
SALTO
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Luis A. de Herrera y Manuel Oribe
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HORACIO DELGADO LTDA.
C. Barboza s/n
CARDONA
453 69907
JOSE I. FONTES S.A.
Sta. Teresa y Florida
MALDONADO
4422 23321
LA CAVA AUTOMOVILES S.R.L.
Ellauri 545
SARANDI DEL YI
436 79054
LILIANA CASTRO SRL.
Rivera 717
SALTO
473 343377
MACHI & CIA. S.R.L.
Lavalleja 802
LAS PIEDRAS
64 2094
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Ruta 21 Km 255
CAMELO
MELAZZI AUTOMOVILES
Rodó y Artigas
MERCEDES
453 23175
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Ituzaingó esq. Rincón
MALDONADO
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SALTO
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SOLYMAR
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Las Automotoras y concesionarios cumplen en el Uruguay un papel fundamental en la comercialización del automotor como producto a ser vendido y comprado.
Se destaca en la última década la profesionalización del sector y la renovación de la cual fue objeto la plaza automotriz en Uruguay.
Esto ha motivado que las Automotoras mantengan una oferta permanente de vehículos en buenas condiciones y se hayan acortado los años de permanencia de una unidad circulando.
Las Automotoras y concesionarios actúan hoy en una plaza abundante en vehículos situación que no ocurría en el siglo pasado.
En 1975 se funda Ascoma (Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores) con los objetivos de propender a la obtención de las mejores condiciones para el desarrollo de la actividad de los concesionarios, de defender los intereses de los asociados, promoviendo ante los organismos públicos y privados, la adopción de medidas que se consideren convenientes o necesarias para el desarrollo de la actividad automotriz, y apuntando a difundir, para el adecuado conocimiento de los asociados, las normas legales y reglamentarias vinculadas con aquella actividad.
Los vehículos como objetos utilitarios, los vehículos como objetos de culto, los vehículos como dinamizadores de la industria, los vehículos como facilitadores de la actividad humana.
El automóvil es uno de los símbolos de la sociedad moderna que pese a sus detractores sigue siendo un medio de placer y un objetivo a alcanzar.
Venta de Automóviles en Uruguay: 38.000 promedio mensual últimos 6 meses)
Automotoras:
Automóviles (Definición).
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El término automóvil (del idioma griego αὐτο "uno mismo", y del latín
mobĭlis "que se mueve") se refiere principalmente a un vehículo
autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre
de personas o mercancías sin necesidad de carriles.
Aunque el término automóvil es utilizado por antonomasia para referirse
a los automóviles de turismo, existen otros tipos de automóviles, como
camiones, autobuses, furgonetas, motocicletas, motocarros o cuatriciclos.
En España, el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se
aprueba el Reglamento General de Vehículos, define 'automóvil' en el
anexo II como «vehículo de motor que sirve, normalmente, para el
transporte de personas o mercancías, o de ambas a la vez, o para la
tracción de otros vehículos con aquel fin. Se excluyen de esta
definición los vehículos especiales». Asi mismo, en dicho Real Decreto
se define 'vehículo de motor' como «vehículo provisto de motor para su
propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los
tranvías y los vehículos para personas de movilidad reducida.
Un automóvil tiene varias ruedas con neumáticos y capacidad de al menos
una plaza para el conductor. Algunas ruedas, normalmente las delanteras,
(pueden ser las traseras como en un dumper) pueden cambiar su
orientación hacia los lados para permitir giros y tomar curvas,
accionadas por el conductor mediante un volante.
Historia del
automóvil
El automóvil, fue inventado en la ciudad alemana de Stuttgart en 1886
por Karl Benz.[6] Poco después otros pioneros, como Gottlieb Daimler y
Wilhelm Maybach presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo
en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a
Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.[7] Cabe destacar
que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de
esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo
más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad
y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en
grandes cantidades.
En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de
montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de
fabricación hasta entonces impensables.
Futuro del automóvil
Actualmente se estudian nuevas formas para movilizarse de manera más
rápida y eficiente lo que incluye mejores carreteras por las que
moverse. La antigua visión futura del automóvil volador está desechada
en la actualidad, ya que la energía necesaria para hacerlos sostenerse
en el aire sería mucho mayor.
Un futuro posible del automóvil es su sustitución por medios de
transporte público, que presentan una mayor eficiencia energética. Esto
puede suceder a causa de la escasez de petróleo y su consecuente aumento
de precio.
Otra línea futura será la de los automóviles autónomos, sin conductor.
Hasta la fecha han tenido lugar dos ediciones de la competición DARPA
Grand Challenge, organizada por el Departamento de Defensa de Estados
Unidos, en que varios coches autónomos han hecho un recorrido sin
conductor. en el primer caso por el desierto de Mojave y en el segundo
por un circuito urbano.
Clasificación
de automóviles
En función de la capacidad de asientos y del uso al que se destinan,
existen diferentes tipos de automóviles.
Un automóvil de pasajeros está pensado para transporte privado de
personas, un automóvil de carga se diseña para transportar mercancías, y
un automóvil de carreras se utiliza en competiciones automovilísticas.
Los tres tipos más comunes son automóvil de turismo, camioneta y
automóvil deportivo. Camioneta abarca varios tipos más precisos:
automóvil todoterreno, monovolumen, pickup y furgoneta. Los otros dos
incluyen distintas carrocerías, pero no tipos de automóviles
esencialmente distintos. Otro tipo de automóvil es el militar,
comúnmente usado en las guerras, estos pueden desplazarse por lugares en
los que un coche común no lo haría.
Método de propulsión
Los automóviles se propulsan mediante dos tipos de motores que son:
Motor térmico: combustible reacciona con un comburente, normalmente el
oxígeno del aire, en una combustión dentro de un motor de combustión.
Mediante dicha reacción exotérmica, parte de la energía de los enlaces
químicos de los reactivos es liberada en forma de energía térmica que,
mediante un proceso termodinámico, se transforma parcialmente en energía
mecánica. En automoción, los motores térmicos más utilizados son los
motores de combustión interna, especialmente los alternativos motores
Otto y motores diésel, aunque también se utilizan motores rotativos
Wankel.
* motor eléctrico:
se utilizan baterías que admiten varios ciclos de carga y descarga.
Durante la descarga, la energía interna de los reactivos es transformada
parcialmente en energía eléctrica. Este proceso se realiza mediante una
reacción electroquímica de reducción-oxidación, dando lugar a la
oxidación en el terminal negativo, que actúa como ánodo, y la reducción
en el terminal positivo, que actúa como cátodo. La energía eléctrica
obtenida es transformada por el motor eléctrico en energía mecánica.
Durante la carga, se proporciona energía eléctrica a la batería para que
aumente su energía interna y la reacción reversible de
oxidación-reducción se realiza en sentido opuesto al de la descarga,
dando lugar a la reducción en el terminal negativo, que actúa de como
cátodo y la oxidación en el terminal positivo que actúa como ánodo.
Combustibles
Recarga de un
automóvil de turismo con gas natural vehicular.
Motor de cuatro tiempos de un vehículo de combustible flexible brasileño
con un pequeño depósito de reserva de gasolina utilizado para el
arranque en frío cuando la temperatura es inferior a 15 °C.
Actualmente, los combustibles más utilizados para accionar los motores
térmicos de los automóviles son algunos productos derivados del petróleo
y del gas natural, como la gasolina, el gasóleo, gases licuados del
petróleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas natural
comprimido. Fuera del ámbito de los automóviles se utilizan otros
combustibles para el accionamiento de vehículos de otros medios de
transporte, como el fueloil en algunos barcos o el queroseno en las
turbinas de gas del transporte aéreo.
En algunos países también se utilizan biocombustibles como el bioetanol
o el biodiésel. Los principales productores de bioetanol son Estados
Unidos y Brasil, seguidos de lejos por la Unión Europea, China y
Canadá,[8] generalmente a partir de la fermentación del azúcar de
productos agrícolas como maíz, caña de azúcar, remolacha o cereales como
trigo o cebada. El biodiésel es producido principalmente por la Unión
Europea y Estados Unidos,[9] en su mayor parte a partir de la
esterificación y transesterificación de aceites de plantas oleaginosas,
usados o sin usar, como el girasol, la palma o la soja.
Existe debate sobre la viabilidad energética de estos combustibles y
cuestionamientos por el efecto que tienen al competir con la
disponibilidad de tierras para el cultivo de alimentos. Sin embargo,
tanto el impacto sobre el ambiente como el efecto sobre el precio y
disponibilidad de los alimentos dependen del tipo de insumo que se
utilice para producir el biocombustible. En el caso del bioetanol,
cuando es producido a partir de maíz se considera que sus impactos son
significativos y su eficiencia energética es menor, mientras que la
producción de etanol en Brasil a partir de caña de azúcar es considerada
sostenible.
Accionamiento eléctrico e híbrido
Recientemente se ha comenzado a producir en serie automóviles con motor
eléctrico. Si bien la autonomía de estos vehículos es aún limitada
debido a la poca carga eléctrica almacenable en las baterías por unidad
de masa, en un futuro esa capacidad podría aumentarse. El nivel de
contaminación depende de cómo se genere la electricidad utilizada y de
las fuentes de energía primaria que se utilicen.
También se ha comenzado la comercialización de automóviles híbridos, que
poseen un motor térmico y un motor eléctrico. Este último funciona
cuando el automóvil circula a poca velocidad, en algunos modelos con el
otro motor térmico apagado. Las baterías se recargan con la energía
liberada por un generador eléctrico movido por el motor térmico o al
frenar el automóvil con frenos regenerativos.
Otros sistemas
de propulsión
Esquema de funcionamiento de una pila de combustible.
Otra forma de energía para el automóvil es el hidrógeno, que no es una
fuente de energía primaria, sino un vector energético, pues para su
obtención es necesario consumir energía. La combinación del hidrógeno
con el oxígeno deja como único residuo vapor de agua. Hay dos métodos
para aprovechar el hidrógeno, uno mediante un motor de combustión
interna y otro mediante pilas de combustible, una tecnología actualmente
cara y en pleno proceso de desarrollo. El hidrógeno normalmente se
obtiene a partir de hidrocarburos mediante el procedimiento de reformado
con vapor. Podría obtenerse por medio de electrólisis del agua, pero no
suele hacerse pues es un procedimiento que consume mucha energía.
También existen motores experimentales que funcionan propulsados por
aire comprimido o por energía solar.
Fuente: Wikipedia:Org.