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REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS

REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS:


Motores Eléctricos Ltda.
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Bobinados - Talleres
Motores Eléctricos
reparacion motores electricos y bombas, venta
Venta y Reparación de Motores y Bombas - Servicio oficial WEG en Uruguay - Urgencias las 24 hrs.

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Tel: 2709 6849
Cortinas
Cortinas - Motores Eléctricos
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Mundo Aluminio
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Tel: 2486 2235
Cortinas
Cortinas - Reparación
Cortinas de Aluminio
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Servimetal LTDA
Dr. Pablo de Maria 916
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Cel: 095 274 482, Tel: 2411 6027
Cortinas - Motores Eléctricos
Cortinas - Reparación
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Reparacion de Motores Electricos
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ASF Cortinas
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AMT - Aspiratutto
Brito Foresti 3047
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Fontes Motores
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Motores Eléctricos

Motores Eléctricos Ltda.
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Motores Eléctricos Parodi - Pintos
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Bobinados - Bomba de agua - Ventas

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Servimetal LTDA
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ASF Cortinas
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AMT - Aspiratutto
Brito Foresti 3047
Montevideo
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Aspiradoras de Polvo
Aspiradoras de Polvo Industriales
Bombas
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Antonio Barcia e Hijo S.R.L.
Cuareim 1670
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29002483, 29081170, 29083738
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dinamos, electricos, fraccionamos, grafitos para aplicaciones, inoxidables, mecanicas, rusticos, trefilados (REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS)
Trefilados y rústicos - Inoxidables - Aceros especiales (fraccionamos) - Carbones para motores eléctricos y dínamos - Grafitos especiales para aplicaciones mecánicas

Ayfe Ltda
José Ma Penco 3182 esq. Br. Artigas
Montevideo
094133864, 099123884, 22099971*
Bombas
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Motores Eléctricos
Ventilación - Sistemas
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Extractores de aire y turbinas - Todos los tipos - Ductos - Fábrica

Cerrajería De Autos Pedro Pacheco
Nueva Palmira 1719
Montevideo
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Automotores - Cerrajerías
Cerrajerías
ajuste de puertas, cerraduras, cilindros, cristales, electricos, manuales
28 Años Haciendo la Diferencia en Rep. de L. Cristales Electrónicos y Manuales - Cerraduras - Cilindros - Ajuste de Ptas.

Eppinger y Veroli S.R.L.
Veracierto 2762
Montevideo
25255244, Fax: 25255269
Bobinados - Talleres
Motores Eléctricos
Transformadores Eléctricos
Asistencia Técnica Autorizada WEG - Venta - Reparación y Bobinados -

Fivisa - Iluminación
Av Uruguay 1274
Montevideo
Tel: 1888*, Tel: 2902 0808
Aire Acondicionado
Automatización Industrial
Electricidad - Casas (REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS)
Ferreterías
Iluminación
Materiales Eléctricos
Motores Eléctricos
Variadores de Velocidad

Fivisa Electricidad
Uruguay 1274
Montevideo
Tel: 1888*, Tel: 2902 0808*
Aire Acondicionado
Automatización Industrial
Electricidad - Casas
Materiales Eléctricos
Motores Eléctricos
Variadores de Velocidad

Cusil Ltda. - Troda
Av Gral Flores 4465
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22150814
Automotores - Cargadores de Baterías
Soldadura - Artículos y Equipamientos
Transformadores Eléctricos
Transformadores - Autotransformadores

Alarmas & Sonidos Dog Face
Av de las Instrucciones 1062
Montevideo
23556808
Automotores - Alarmas
bloqueos, dvd, radios, vidrios electricos

MOTORES ELECTRICOS:

Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.

Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos

Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo magnético, éste tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético.

El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas, que provocan, debido a la interacción con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magnético, además si lo ponemos dentro de la acción de un campo magnético potente, el producto de la interacción de ambos campos magnéticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo así la energía mecánica. Dicha energía es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha.

Ventajas de los MOTORES ELECTRICOS

* En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de combustión:
* A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.
* Se pueden construir de cualquier tamaño.
* Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente constante.
* Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%, aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la máquina).
* Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro se emiten contaminantes.

MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados, en:

Motor serie
Motor compound
Motor shunt
Motor eléctrico sin escobillas
Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica:
Motor paso a paso
Servomotor
Motor sin núcleo
Motores de corriente alterna

Los motores de C.A. se clasifican de la siguiente manera:
Asíncrono o de inducción
Los motores asíncronos o de inducción son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
Jaula de ardilla
Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente en un motor de inducción de corriente alterna. Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un hámster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domésticas)

MOTORES MONOFASICOS:

Motor de arranque a resistencia. Posee dos bobinas una de arranque y una bobina de campo.
Motor de arranque a condensador. Posee un capacitador electrolítico en serie con la bobina de arranque la cual proporciona más fuerza al momento de la marcha y se puede colocar otra en paralelo la cual mejora la reactancia del motor permitiendo que entregue toda la potencia.
Motor de marcha.
Motor de doble capacitor.
Motor de polos sombreados.
Trifásicos
Motor de Inducción.
A tres fases
La mayoría de los motores trifásicos tienen una carga equilibrada, es decir, consumen lo mismo en las tres fases, ya estén conectados en estrella o en triángulo. Las tensiones en cada fase en este caso son iguales al resultado de dividir la tensión de línea por raíz de tres. Por ejemplo, si la tensión de línea es 380 V, entonces la tensión de cada fase es 220 V.

El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas que se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de unas escobillas se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en corto circuito al igual que el eje de jaula de ardilla.
Monofásicos
Motor universal
Motor de Inducción-Repulsión.
Trifásico
Motor de rotor devanado.
Motor asíncrono
Motor síncrono
Síncrono

En este tipo de motores y en condiciones normales, el rotor gira a las mismas revoluciones que lo hace el campo magnético del estator.
Usos

Los motores eléctricos se utilizan en la mayoría de las máquinas modernas. Su reducido tamaño permite introducir motores potentes en máquinas de pequeño tamaño, por ejemplo taladros o batidoras.
Cambio de sentido de giro

Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como:
Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque
Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases.
Regulación de velocidad

En los motores asíncronos trifásicos existen dos formas de poder variar la velocidad, una es variando la frecuencia mediante un equipo electrónico especial y la otra es variando la polaridad gracias al diseño del motor. Esto último es posible en los motores de devanado separado, o los motores de conexión Dahlander.