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MOTORES ELECTRICOS
(REPARACION DE MOTORES
ELECTRICOS)
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma
energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones
electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son
reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía
eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de
tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se
los equipa con frenos regenerativos.
Son ampliamente utilizados
en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden
funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías.
Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se
basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que
si un conductor por el que circula una corriente eléctrica se
encuentra dentro de la acción de un campo magnético, éste tiende a
desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo
magnético.
El conductor tiende a
funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que
circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades
magnéticas, que provocan, debido a la interacción con los polos
ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el
rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor
produce un campo magnético, además si lo ponemos dentro de la acción
de un campo magnético potente, el producto de la interacción de
ambos campos magnéticos hace que el conductor tienda a desplazarse
produciendo así la energía mecánica. Dicha energía es comunicada al
exterior mediante un dispositivo llamado flecha.
Ventajas de los MOTORES ELECTRICOS (REPARACION DE
MOTORES ELECTRICOS)
* En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los
motores de combustión:
* A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.
* Se pueden construir de cualquier tamaño.
* Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor,
prácticamente constante.
* Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%,
aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la
máquina).
* Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la
generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de
suministro se emiten contaminantes.
MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA (REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS)
Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como
estén conectados, en:
Motor serie
Motor compound
Motor shunt
Motor eléctrico sin escobillas
Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en
electrónica:
Motor paso a paso
Servomotor
Motor sin núcleo
Motores de corriente alterna
Los motores de C.A. se clasifican de la siguiente manera:
Asíncrono o de inducción
Los motores asíncronos o de inducción son aquellos motores
eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma
frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator. Cuanto
mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
Jaula de ardilla
Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente
en un motor de inducción de corriente alterna. Un motor eléctrico
con un rotor de jaula de ardilla también se llama "motor de jaula de
ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje.
Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio
o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo
en cortocircuito los anillos que forman la jaula. El nombre se
deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la
rueda de un hámster (ruedas probablemente similares existen para las
ardillas domésticas)
MOTORES MONOFASICOS: (REPARACION DE MOTORES
ELECTRICOS)
Motor de arranque a
resistencia. Posee dos bobinas una de arranque y una bobina de
campo.
Motor de arranque a condensador. Posee un capacitador electrolítico
en serie con la bobina de arranque la cual proporciona más fuerza al
momento de la marcha y se puede colocar otra en paralelo la cual
mejora la reactancia del motor permitiendo que entregue toda la
potencia.
Motor de marcha.
Motor de doble capacitor.
Motor de polos sombreados.
Trifásicos
Motor de Inducción.
A tres fases
La mayoría de los motores trifásicos tienen una carga equilibrada,
es decir, consumen lo mismo en las tres fases, ya estén conectados
en estrella o en triángulo. Las tensiones en cada fase en este caso
son iguales al resultado de dividir la tensión de línea por raíz de
tres. Por ejemplo, si la tensión de línea es 380 V, entonces la
tensión de cada fase es 220 V.
El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas
bobinas que se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el
eje; por medio de unas escobillas se conecta el rotor a unas
resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en corto
circuito al igual que el eje de jaula de ardilla.
Monofásicos
Motor universal
Motor de Inducción-Repulsión.
Trifásico
Motor de rotor devanado.
Motor asíncrono
Motor síncrono
Síncrono
En este tipo de motores y
en condiciones normales, el rotor gira a las mismas revoluciones que
lo hace el campo magnético del estator.
Usos
Los motores eléctricos se utilizan en la mayoría de las máquinas
modernas. Su reducido tamaño permite introducir motores potentes en
máquinas de pequeño tamaño, por ejemplo taladros o batidoras.
Cambio de sentido de giro
Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos
de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como:
Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las
terminales del devanado de arranque
Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las
conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a
la secuencia de trifases.
Regulación de velocidad
En los motores asíncronos trifásicos existen dos formas de poder
variar la velocidad, una es variando la frecuencia mediante un
equipo electrónico especial y la otra es variando la polaridad
gracias al diseño del motor. Esto último es posible en los motores
de devanado separado, o los motores de conexión Dahlander.
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